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生產(chǎn)運行
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機械修造部:發(fā)動車輪戰(zhàn) 啃下“硬骨頭”
發(fā)布時間:2023-04-10     作者:雒民禮  來源:機械修造部  瀏覽數(shù):2582   分享到:

下降管為氣化爐工藝氣產(chǎn)出的核心部件,氣化爐燃燒室內(nèi)參與反應(yīng)產(chǎn)出的高壓工藝氣伴隨著1350℃的熔融灰渣急冷降溫至250℃左右,再由上升管與下降管之間的間隙從激冷室頂部送往后續(xù)工段參與反應(yīng)。整個反應(yīng)中下降管均在極其惡劣的環(huán)境中運行,長期運行后下降管產(chǎn)生的變形和沖刷會對氣化爐安全穩(wěn)定運行造成一定威脅。

4月6日,合成車間氣化工段4號氣化爐按照檢修計劃停爐檢修,下降管的更換為此次檢修重點項目之一。在公司眾多靜設(shè)備檢修中,下降管短節(jié)的拆卸可謂是典型的“硬骨頭”,因下降管法蘭的48條連接螺栓尺寸過大,且緊貼設(shè)備本體,無法使用液壓工具拆除,只能采用人工拆卸。同時周圍作業(yè)平臺空間狹小,僅允許兩人錯開身體配合作業(yè),給拆卸工作帶來了極大的困難。為保障拆除工作的順利開展,隊長侯小鵬針對設(shè)備拆卸、下移、吊裝、運輸?shù)纫幌盗泄ぷ鬟M行了詳盡安排,對現(xiàn)場可能存在的安全隱患一一進行排查,并全程參與指導(dǎo)工作。

4月6日,機械修造部檢修二部張振華、盧超逸在檢修平臺處,進行4號氣化爐破渣機下降管短節(jié)法蘭螺栓的拆卸工作。.jpg

為了給后續(xù)08、09、10閥門的檢修提供更多時間,侯小鵬在檢修人員的配備上安排兩個檢修班合力作業(yè),針對螺栓預(yù)緊力過大,作業(yè)空間狹小的難題,檢修人員采用“車輪戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)多人輪換作業(yè),同時圍繞設(shè)備本體十字對稱拆除螺栓。單條螺栓拆除完成后第二組人員跟進,被換下的人員對已拆卸螺栓進行刷油、保養(yǎng)、定位擺放后便稍作休息,待上組人員拆卸完成后繼續(xù)跟進……同心山成玉,協(xié)力土變金,現(xiàn)場作業(yè)人員配合默契,工作銜接順暢到位,在克服了種種困難后,僅用3小時便完成螺栓的拆除作業(yè),再創(chuàng)檢修用時新記錄。

在屢次刷新檢修用時記錄后,有人請教侯小鵬其中的奧秘,他開誠布公地說道:“我們部門兩個檢修班通常分開作業(yè),每個班有各自的檢修區(qū)域。在出現(xiàn)難度較大或者體力消耗過快的檢修作業(yè)時,才將兩個檢修班合二為一,集中力量啃‘硬骨頭’,在作業(yè)進度過半或者有其他突發(fā)狀況時,及時撤出部分人員,這樣既提高了檢修效率又不耽誤其他檢修任務(wù)。同時,兩個班組在合作中又會相互交流,相互學(xué)習(xí)。不僅增強了部門的凝聚力和向心力,而且又增強了大家的工作積極性,進一步提升了部門的團隊意識,這也算是我們班組建設(shè)的一些小創(chuàng)新吧!”


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